其實大家正確的認識
輪胎聯(lián)軸器便是一門學問，因為由于該聯(lián)軸器零部件的品種以及型式還有規(guī)格都比較多，但是我們在正確理解品種、型式、規(guī)格各自概念的基礎上，根據(jù)傳動系統(tǒng)的需要來選擇聯(lián)軸器，首先從已經(jīng)制訂為標準的輪胎聯(lián)軸器中選擇，目前我國制訂為國標和行標的有十幾種，這些標準聯(lián)軸器絕大多數(shù)是通用聯(lián)軸器，每一種聯(lián)軸器都有各自的特點和適用范圍，基本能夠滿足多種工況的需要，一般情況下設計人員無需自行設計聯(lián)軸器，只有在現(xiàn)有標準聯(lián)軸器不能滿足需要時才需自行設計聯(lián)軸器。
輪胎聯(lián)軸器又叫輪胎式聯(lián)軸器。輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎工作時發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
標準
輪胎聯(lián)軸器選購比較方便，但是對于價格方面比自行設計的非標準聯(lián)軸器零部件產品要便宜的多。在眾多的標準聯(lián)軸器中，需要正確選擇適合自己需要的聯(lián)軸器，這樣關系到機械產品軸系傳動的工作性能、可靠性、使用壽命、振動、噪聲、節(jié)能、傳動效率、傳動精度、經(jīng)濟性等一系列問題，也關系到機械產品的質量。
