在彈性柱銷聯(lián)軸器使用的過程中，我們大家便會發(fā)現(xiàn)傳動軸系中傳遞的載荷經(jīng)常會發(fā)生一些變化，但是引起載荷的變化原因不一，如電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、工作機(jī)的載荷不穩(wěn)定和軸系中由于轉(zhuǎn)動部件不平衡產(chǎn)生的離心力引起的動載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化較多時候體現(xiàn)為周期載荷、沖擊載荷和無規(guī)律變化的載荷，而該聯(lián)軸器傳動件能夠適應(yīng)載荷的波動，具有緩沖和減振的能力，主要與它的剛度和阻尼有關(guān)。

彈性柱銷聯(lián)軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。而在實際工程中，載荷變化常常是因為扭矩波動引起扭轉(zhuǎn)振動的，所以聯(lián)軸器傳動件影響比較主要的剛度是扭轉(zhuǎn)剛度。一般情況下，在軸系傳動中，系統(tǒng)的其他零部件的剛度都會比彈性柱銷聯(lián)軸器的剛度大的多，因此，在簡化的情況下，假設(shè)其他零部件的彈性為零，僅考慮聯(lián)軸器傳動件的彈性。用聯(lián)軸器傳動件的扭轉(zhuǎn)剛度作為傳動軸系的扭轉(zhuǎn)剛度。

雖然彈性柱銷聯(lián)軸器一般都是具有緩沖以及吸振功能，但是具有某規(guī)定值剛度的聯(lián)軸器傳動件，并不是在每一種的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果，有時反而會引起較強(qiáng)烈的振動。因此，只有聯(lián)軸器配件的剛度與整個傳動軸系的其他參數(shù)和載荷協(xié)調(diào)時，才能產(chǎn)生減振的效果。聯(lián)軸器配件為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯(lián)軸器的主動和從動兩側(cè)的轉(zhuǎn)動慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡化。