聯(lián)軸器的運用已經(jīng)是越來越普遍的了，而LB型輪胎聯(lián)軸器在機械產(chǎn)品中工作過量時會減短聯(lián)軸器本身的壽命，因此只允許短時_載，且短時_載不得_過公稱轉(zhuǎn)矩的兩到三倍。這款聯(lián)軸器在傳動系統(tǒng)的載荷類別是選擇輪胎聯(lián)軸器品種的基本根據(jù)。沖擊、振動和轉(zhuǎn)矩變化較大的工作載荷，應選擇具有彈性元件的撓性輪胎聯(lián)軸器即彈性輪胎聯(lián)軸器，以緩沖、減振、補償軸線偏移，_傳動系統(tǒng)工作性能。

LB型輪胎聯(lián)軸器動力機和工作機之間，通過一個或數(shù)個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動端聯(lián)接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)。在機械傳動中，動力機不外乎電動機、內(nèi)燃機和汽輪機。由于動力機工作原理和結(jié)構(gòu)不同，其機械性能差別較大，有的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，有的運轉(zhuǎn)時有沖擊，對傳動系統(tǒng)形成不等的影響。根據(jù)動力機的機械特性，將動力機分為電動機及透平、四缸及四缸以上內(nèi)燃機、二缸內(nèi)燃機、單缸內(nèi)燃機4類。LB型輪胎聯(lián)軸器動力機的機械特性對整個傳動系統(tǒng)有影響，不同類別的動力機，由于其機械特性不同，應選取相應的動力機系數(shù)K，選擇適合于該系統(tǒng)的輪胎聯(lián)軸器。動力機的類別是選擇輪胎聯(lián)軸器品種的基本因素；動力機的功率是確定輪胎聯(lián)軸器的規(guī)格大小的主要依據(jù)之一，與輪胎聯(lián)軸器轉(zhuǎn)矩成正比。固定的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機大都是電動機，運行的機械產(chǎn)品傳動系統(tǒng)中的動力機多為內(nèi)燃機，當動力機為缸數(shù)不同的內(nèi)燃機時，須考慮扭振對傳動系統(tǒng)的影響，這種影響因素與內(nèi)燃機的缸數(shù)、各缸是否正常工作有關(guān)。此時一般應選用彈性輪胎聯(lián)軸器，以調(diào)整軸線固有頻率，降低扭振降幅，從而減振、緩沖、保護傳動裝置部件，_對中性能，提高輸出功率的穩(wěn)定性。

LB型輪胎聯(lián)軸器有些已經(jīng)標準化。選擇時應先根據(jù)工作要求選定合適的類型，然后按照軸的直徑計算扭矩和轉(zhuǎn)速，再從有關(guān)手冊中查出適用的型號，之后對某些關(guān)鍵零件做一些驗算。由聯(lián)軸器行業(yè)而言，無論是檔次高的市場還是進口的聯(lián)軸器都占據(jù)著大部分市場份額，原因是我國精美聯(lián)軸器起步較晚，市場上產(chǎn)品良莠參差不齊，管理上還和國外_企業(yè)有著相對的差距，導致和國外的這款聯(lián)軸器產(chǎn)品競爭處于劣勢。