大家都知道剛性聯(lián)軸器是用途很廣，比如在汽輪發(fā)電機(jī)更為常見(jiàn)。下面_說(shuō)一下汽輪發(fā)電機(jī)組選用剛性聯(lián)軸器的理由：
汽輪發(fā)電機(jī)組軸系布置為：高壓轉(zhuǎn)子-中壓轉(zhuǎn)子-低壓轉(zhuǎn)子-發(fā)電機(jī) 轉(zhuǎn)子。各轉(zhuǎn)子均為實(shí)心整鍛件，三個(gè)聯(lián)軸器均為剛性連接。
剛性聯(lián)軸器螺栓數(shù)量分別為：14（高 /中）；12（中/低）；10（低/發(fā)）。所有連接螺栓均為液力拉伸雙頭螺栓，隨機(jī)配有專(zhuān)用 的拉伸裝置。其原始長(zhǎng)度在出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)量，精度為0.01 mm，用電腐蝕工藝寫(xiě)在每 顆螺栓的端部。裝配時(shí)通過(guò)調(diào)整拉伸裝置液壓缸的壓力，控制其伸長(zhǎng)量，手動(dòng)旋緊螺帽即可 ，_后對(duì)螺桿長(zhǎng)度進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)其拉伸量無(wú)誤后結(jié)束操作。拆卸時(shí)也是使用拉伸裝置將螺 桿拉長(zhǎng)，以消除螺帽承受的應(yīng)力后，將處于自由狀態(tài)的螺帽松開(kāi)，之后泄掉油壓，完成拆卸 。在軸系中負(fù)荷_處的低壓缸/發(fā)電機(jī)對(duì)輪處的螺栓采用了特殊的錐形套，帶錐形套的螺栓無(wú)論是在結(jié)構(gòu)、原理以及施工工藝上都有其_之處。
剛性聯(lián)軸器螺在汽輪發(fā)電機(jī)組上面使用，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙配合。
剛性聯(lián)軸器螺栓孔在機(jī)組安裝過(guò)程中經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的配鉸，故理論上正確的裝配工藝_ 能夠確保將剛性聯(lián)軸器恢復(fù)到配絞時(shí)的狀態(tài)。從這種意義上，可以認(rèn)為聯(lián)軸器連接螺栓的裝配是 對(duì)聯(lián)軸器找中心結(jié)果的一個(gè)自動(dòng)修正過(guò)程，而不會(huì)在連接過(guò)程中產(chǎn)生_附加的曲柄效應(yīng)。
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